Conditions et organisation
Cette année, le Championnat de Pologne F1A s'est tenu sur l'aérodrome de Leszno les 10 et 11 mai 2026. La météo du premier jour était presque idéale : vent faible de sud-ouest (8-12 km/h), environ 22 °C et ciel dégagé avec quelques cumulus. L'épreuve a été organisée par l'Aeroklub Leszczyński avec le soutien de l'Aéroclub de Pologne.
47 concurrents de 18 clubs de toute la Pologne se sont inscrits à la compétition. Parmi eux figuraient des membres expérimentés de l'équipe nationale et plusieurs nouveaux venus dans cette classe. Le format comprenait 7 manches éliminatoires le samedi et des finales en fly-off le dimanche matin.
Manches éliminatoires
Les trois premières manches se sont déroulées dans des conditions thermiques stables. La plupart des meilleurs pilotes ont atteint sans peine les maxima (3:00 min). Les manches 4 et 5, disputées l'après-midi lorsque les thermiques sont devenues plus turbulentes, ont été décisives, car elles exigeaient un calcul précis du moment du lancement.
La sixième manche a apporté une surprise : un changement soudain de la direction du vent a amené de nombreux concurrents à mal évaluer l'angle de remorquage. Plusieurs favoris ont perdu de précieuses secondes, ce qui a finalement décidé de la composition des huit finalistes.
La septième et dernière manche a été disputée juste avant le coucher du soleil dans des conditions exceptionnellement calmes. L'air stable a produit des vols bien plus longs que pendant la journée, offrant une chance supplémentaire à ceux qui avaient obtenu de moins bons résultats l'après-midi.
Résultats et podium
Le titre de Champion de Pologne est revenu à Piotr Nowakowski (Aéroclub de Varsovie), qui a réalisé le maximum sur six des sept manches et a volé plus de 8 minutes lors du barrage. La deuxième place est allée à Marek Wiśniewski (Aéroclub de Leszno) et la troisième à Tomasz Zieliński (Aéroclub de Cracovie).
À noter, l'excellent début des juniors : Jakub Lewandowski, 19 ans, de Poznań, a terminé 7e au classement général, un résultat remarquable pour sa première participation à un championnat senior.
Observations techniques
La compétition de cette année a montré une tendance nette dans les conceptions F1A. De plus en plus de concurrents utilisent des ailes au profil HN-1033 à nez modifié, offrant de meilleures performances dans les thermiques faibles. Les conceptions en fibre de carbone d'une envergure de 1500 mm dotées d'un système de largage automatique du câble de remorquage basé sur un capteur d'angle d'attaque dominent le peloton.
Une nouveauté intéressante : trois modèles équipés de minuteries électroniques de nouvelle génération dotées de capteurs barométriques qui ajustent automatiquement le temps de DT à l'altitude de vol actuelle. Bien que controversée chez les traditionalistes, la solution est conforme à la FAI et pourrait devenir la norme dans les prochaines saisons.
Les lignes de remorquage Spectra de 50 m restent le choix le plus courant, même si certains concurrents ont expérimenté des lignes en Dyneema d'élasticité légèrement différente.
Résumé
Le Championnat de Pologne F1A 2026 a confirmé le haut niveau du vol libre de planeurs polonais. La compétition a été acharnée et les écarts entre les meilleurs pilotes minimes. La prochaine épreuve de niveau championnat, la Coupe de Pologne, est prévue en juin à Zielona Góra. L'équipe nationale pour le Championnat du monde en Croatie sera sélectionnée à partir des deux épreuves.
Commentaires (0)
Les commentaires sont moderes avant publication. Apres envoi, ils sont transmis au panneau editorial.
...