Bedingungen und Organisation
In diesem Jahr fanden die Polnischen F1A-Meisterschaften am 10. und 11. Mai 2026 auf dem Flugplatz Leszno statt. Das Wetter am ersten Tag war nahezu ideal: schwacher Südwestwind (8-12 km/h), etwa 22 °C und klarer Himmel mit gelegentlichen Quellwolken. Die Veranstaltung wurde vom Aeroklub Leszczyński mit Unterstützung des Polnischen Aeroclubs organisiert.
47 Teilnehmer aus 18 Vereinen aus ganz Polen traten beim Wettbewerb an. Darunter waren erfahrene Nationalmannschaftsmitglieder und mehrere Neulinge in dieser Klasse. Das Format umfasste 7 Ausscheidungsrunden am Samstag und Fly-off-Finals am Sonntagmorgen.
Ausscheidungsrunden
Die ersten drei Durchgänge fanden bei stabilen Thermikbedingungen statt. Die meisten Spitzenpiloten erreichten mühelos die Maximalzeiten (3:00 min). Die Durchgänge 4 und 5, die am Nachmittag bei turbulenter werdender Thermik geflogen wurden, waren entscheidend, da sie ein genaues Abpassen des Startzeitpunkts verlangten.
Die sechste Runde brachte eine Überraschung: Eine plötzliche Änderung der Windrichtung ließ viele Teilnehmer den Schleppwinkel falsch einschätzen. Mehrere Favoriten verloren wertvolle Sekunden, was letztlich die Zusammensetzung der besten Acht entschied.
Der siebte und letzte Durchgang wurde kurz vor Sonnenuntergang bei außergewöhnlich ruhigen Bedingungen geflogen. Die stabile Luft brachte deutlich längere Flüge als tagsüber und gab denjenigen eine zusätzliche Chance, die am Nachmittag schwächere Ergebnisse erzielt hatten.
Ergebnisse und Podium
Der Titel des Polnischen Meisters ging an Piotr Nowakowski (Aeroclub Warschau), der in sechs von sieben Durchgängen die Maximalzeit erreichte und im Stechen über 8 Minuten flog. Der zweite Platz ging an Marek Wiśniewski (Aeroclub Leszno) und der dritte an Tomasz Zieliński (Aeroclub Krakau).
Besonders hervorzuheben war das hervorragende Debüt der Junioren: Der 19-jährige Jakub Lewandowski aus Poznań belegte in der Gesamtwertung den 7. Platz, ein herausragendes Ergebnis für seinen ersten Start bei einer Seniorenmeisterschaft.
Technische Beobachtungen
Der diesjährige Wettbewerb zeigte einen klaren Trend bei den F1A-Konstruktionen. Immer mehr Teilnehmer verwenden Flügel mit dem Profil HN-1033 mit modifizierter Nase, das in schwacher Thermik bessere Leistung bietet. Kohlefaserkonstruktionen mit 1500 mm Spannweite und einem automatischen Schleppleinen-Ausklinksystem auf Basis eines Anstellwinkelsensors dominieren das Feld.
Eine interessante Neuheit waren drei Modelle mit elektronischen Timern der neuen Generation mit barometrischen Sensoren, die die DT-Zeit automatisch an die aktuelle Flughöhe anpassen. Obwohl unter Traditionalisten umstritten, ist die Lösung FAI-konform und könnte in den kommenden Saisons zum Standard werden.
50-m-Spectra-Schleppleinen bleiben die beliebteste Wahl, auch wenn einige Teilnehmer mit Dyneema-Leinen leicht abweichender Elastizität experimentierten.
Zusammenfassung
Die Polnischen F1A-Meisterschaften 2026 bestätigten das hohe Niveau des polnischen Freiflug-Segelmodellbaus. Der Wettbewerb war hart umkämpft und die Abstände zwischen den besten Piloten minimal. Die nächste Veranstaltung auf Meisterschaftsniveau, der Polen-Pokal, ist für Juni in Zielona Góra geplant. Die Nationalmannschaft für die Weltmeisterschaft in Kroatien wird auf Grundlage beider Veranstaltungen ausgewählt.
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